Крым – экономическое чудо

Отдыхающих стараются привлечь в Крым разными развлечениями. Например, на набережной Евпатории устроили прокат детских машинок. «Парк» порядком изношен, и прейскурант скользящий. Педальный автомобильчик стоит 3 гривны за пятнадцать минут катания, с электромоторчиком — 4 гривны, но за шесть. «Нам бы отдыхающих побольше — бубнят в усы суровые мужики-прокатчики, — мы бы новых автомобильчиков накупили! Напишите про нас хорошо. Очень ждем отдыхающих… Прошлый год — просто какое-то тьфу!»

Ученые подсчитали, что Большой Ялте, для того чтобы стать курортом мирового класса, нужно 2,5 млрд долларов! Уже три года там действует «Закон территории приоритетного развития». Приглашают вкладывать деньги в туризм, виноделие и здравоохранение. Инвестировать за раз нужно не менее 500 тыс. долларов, взамен фирма на 5 лет получает полное освобождение от налогов, НДС и таможни. А в течение последующих 3 лет будет платить половину. Но инвесторы что-то не спешат. Пока удалось собрать всего 120 млн долларов, 75 из которых пришли из России Крым напрямую теперь подчиняется Киеву, который практикует старую схему «машинного доения». Чем больше «здравница и житница сдает денег государству», тем больше ярмо ей надевают на шею. Чиновники все что-то делят, с госсубсидиями Крыму жадничают. А Турция тем временем щедро инвестирует Анталию, позволяя тамошним отелям демпинговать цены. Особенная проблема на ЮБК с автотуризмом. Местное руководство все только обещает перепрофилировать в кемпинги какие-то пансионаты, дооборудовать, достроить… Летом закрыт въезд в центр города Ялты — оставить машину на стоянке под охрану обойдется в 5 гривен. Собираются взимать плату за проезд в Новый Свет — 2 гривны, закроют для машин Крымский горно-лесной заповедник — боятся пожаров. Других ограничений для автотранспорта в Крыму быть вроде не должно. За исключением таможни на границе с Россией, где уже сейчас на пункте «Гоп-лвка» приходится ждать оформления документов пять часов.

Добавить себе закладку на эту станицу: